广州讯 11月26日上午，随着试验列车从广州白云站缓缓驶出，一路向西驶向湛江北站，广湛高铁正式进入试运行阶段。

  广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，正线全长401公里，也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群。中铁二局、三局、七局、十局、电气化局、北京局、广州局等单位参建，承担部分线路站前土建，以及四电、站房等施工任务。

  中铁广州局承建的佛山特大桥，是广湛高铁全线核心控制性工程，以15.652公里的总长和多元复杂的桥梁结构，被誉为“桥梁博物馆”。该桥梁集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥等多种桥型于一体，其中跨西江钢混混合连续刚构桥以（109+200+200+109）米的孔跨布置，刷新世界最大跨度时速350公里无砟轨道钢混混合连续刚构桥的纪录，跨东平水道斜拉桥跨度跻身世界无砟轨道斜拉桥前列。

  中铁北京局承建的阳春隧道、山坪隧道均属全线控制性重难点工程。施工区域地质破碎、构造复杂，施工安全风险高。其中，阳春隧道全长3363米，属于微瓦斯隧道，断层破碎带多达5处，浅埋段最小埋深仅6.5米，地下水丰富，最大日涌水量高达11600立方米；山坪隧道全长3088米，强风化层深厚，遇水易塌解，施工存在突水、涌泥等多重风险。

  据悉，试运行是铁路建设进入开通前的最后阶段，主要目的是模拟正式运营状态，对运输组织、设备状态等进行全面检测。广湛高铁建成通车后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达的交通新跨越。 （王祥 李守钦 杜静 范文涛 柏松松 翟刚）

  杭州讯 11月20日，中铁三局、五局、电气化局等参建的杭州至衢州高速铁路（简称杭衢高铁）开启试运行。

  杭衢高铁通过杭昌高铁杭黄段、合杭高铁湖杭段延伸至杭州西站，形成沪昆通道杭衢段重要辅助通道，是长三角城际快速交通网的重要组成部分，正线全长约131公里，设计时速350公里，全线贯穿浙西山地，有隧道38座、桥梁119座，桥隧比达78.7%。

  据悉，杭衢高铁通车后，杭州至衢州铁路车程将由最快1小时48分钟压缩至41分钟，浙西地区正式纳入杭州“1小时交通圈”，对完善长三角高铁网，构建高效便捷的环杭州湾经济带和金衢丽经济带交通大动脉，助力长三角一体化高质量发展和浙江共同富裕示范区建设具有重要意义。 （张琳）